Analisis Analisis Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) Dan Surface Distress Index (SDI) (Studi Kasus : Ruas Jalan H.M. Noerdin Pandji Kota Palembang)

Abstract

Ruas Jalan H.M. Noerdin Pandji di Kota Palembang merupakan salah satu ruas jalan arteri yang memiliki fungsi penting dalam mendukung mobilitas masyarakat dan aktivitas ekonomi. Jalan ini memiliki dua jalur terpisah dengan perkerasan kaku (rigid pavement), dan kondisi eksisting menunjukkan berbagai jenis kerusakan yang dapat membahayakan keselamatan pengguna jalan serta menurunkan kualitas pelayanan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kondisi perkerasan jalan secara menyeluruh dengan menggunakan dua metode, yaitu Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Index (SDI), guna memberikan rekomendasi teknis terhadap upaya penanganan kerusakan yang terjadi. Metode PCI digunakan untuk menilai kondisi jalan berdasarkan jenis, tingkat keparahan, dan jumlah kerusakan visual pada setiap segmen jalan, sedangkan metode SDI memberikan penilaian berdasarkan bobot dan jenis kerusakan permukaan secara umum Penelitian dilakukan pada ruas jalan sepanjang 4 km (STA 0+000 – 4+000) yang dibagi menjadi delapan segmen pengamatan. Data dikumpulkan melalui survei visual lapangan dan selanjutnya dilakukan perhitungan indeks kondisi jalan pada masing-masing segmen. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa nilai PCI bervariasi dari 21 hingga 84, dengan klasifikasi kondisi jalan mulai dari "Buruk" hingga "Baik". Sementara itu, nilai SDI berada pada rentang 90 hingga 100, yang dikategorikan sebagai kondisi "Sedang" hingga "Baik". Segmen dengan kondisi paling buruk berada pada STA 0+000 – 0+500 dan STA 1+000 – 1+500, yang memerlukan penanganan segera. Jenis kerusakan yang paling dominan adalah retak memanjang dan melintang, retak blok, serta kerusakan tambalan.